A malha rodoviária brasileira é caracterizada por um conjunto de vias, elas são classificadas e hierarquizadas de acordo com sua funcionalidade dentro de um padrão urbanístico. A função principal das vias é a mobilidade das modais de transporte rodoviário e do tráfego veicular.
De acordo com os dados anuários da CT, apenas 12,4% da malha rodoviária brasileira é pavimentada e a maioria delas é de pista simples, ou seja, condições que realmente deixam a desejar e na maioria das vezes são classificadas como rodovias em péssimo estado.
Qual é a importância da malha rodoviária brasileira?
A malha rodoviária do Brasil é responsável pela movimentação de mais de 60% das mercadorias entre os estados e cerca de 90% dos passageiros, isso é o que mostrou o relatório anuário CNT de transporte.
Ou seja, o País depende muito das rodovias para escoar sua produção e movimentar pessoas. Isso acontece porque desde o começo da república os governos só investiram e deram prioridade para o transporte rodoviário, com isso, acabam deixando outras modais obsoletas.
No entanto, o grande problema é que boa parte da malha rodoviária do Brasil está de mal a pior, pois não tem manutenção ou investimentos de pavimentação. Isso só traz prejuízos ao setor de transportes e também para a indústria que não consegue enviar sua produção para todos os cantos do País.
As poucas rodoviárias que ainda estão em boas condições são administradas pela iniciativa privada, porém essas cobram pedágios.
Com rodovias ruins é fato que os veículos sofram mais manutenções, troca de pneus e problemas no motor. Além disso, o fato de percorrerem longas distâncias, faz com que se gaste muito combustível o que acaba encarecendo cada vez mais os produtos quando eles chegam no consumidor final.
Infelizmente, a malha rodoviária brasileira ainda tem mais um pormenor, é a questão da insegurança das estradas que obrigam os empresários logísticos a investirem em seguros da carga e outras tecnologias que custam caro. Por sua vez, esse valor é repassado ao produto.
De modo geral, todos os brasileiros pagam o preço devido a uma malha rodoviária deficitária e insegura.
Como resolver o problema da malha rodoviária brasileira?
Claramente se nota a necessidade de investimentos em infraestrutura. É urgente que se tome uma atitude para expandir e melhorar a qualidade de toda a malha rodoviária, não somente no quesito pavimentação, mas também em segurança e escoamento de veículos, pois as vias estão sobrecarregadas.
Enquanto todos esses problemas continuarem existindo, a elevação dos custos operacionais no transporte não vão parar de crescer, até porque, a frota de veículos no Brasil é grande e comporta mais de 100 milhões de veículos circulando em estradas de péssimas condições que se deterioram a cada ano.
O Brasil possui 1 720 700 quilômetros de estradas e rodovias, o que o torno a quarta maior malha rodoviária do mundo, porém destas, apenas 105 814 quilômetros são pavimentados.
Infelizmente, estradas de terra ainda são muito vistas, sobretudo nas regiões Norte e Nordeste do País, fatores que resultam em grandes prejuízos para o transporte de cargas e para a população que tem menos acesso a determinados produtos, sem mencionar a exposição para acidentes.
A concessionária CCR Rodonorte estima que o País precisa de aproximadamente 292 bilhões para melhorar a malha rodoviária brasileira, isso inclui a recuperação das rodovias, duplicações e a retomada da expansão de estradas.
O Ministério dos Transportes afirma que tem esse estudo e sabe da necessidade dos investimentos, mesmo assim, o Brasil ocupa a posição de 111º do quesito qualidade de rodovias em todo o mundo. Se não bastasse isso, as obras que são entregues são de má de qualidade e sem um plano de manutenção.
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