Por: Jim Stinson
Publicado originalmente no dia 11 de Março de 2020 por Tranport Dive.
Resumo
As comissões portuárias de Long Beach e Los Angeles aprovaram uma taxa de US $ 10 por caminhão para ajudar a financiar a transição para veículos elétricos nos dois portos gigantes. A taxa é chamada Clean Truck Fund, de acordo com uma resolução conjunta publicada pelas comissões na segunda-feira.
A taxa – que poderá chegar US $ 20, no caso de carretas – seria aplicada em caminhões que não tenham emissão nula ou não atendam aos padrões estaduais de emissões. Os portos esperam arrecadar US $ 90 milhões anualmente, de acordo com a resolução.
Detalhes do Clean Truck Fund, incluindo cronograma de implementação, ainda estão sendo elaborados. Os portos projetarão um plano detalhado para a taxa, e as comissões do porto considerarão aprovar o plano, possivelmente ainda este ano, disseram autoridades à Transport Dive na quarta-feira.
Detalhamento
Os portos de Los Angeles e Long Beach, Califórnia, são vistos como as principais fontes de poluição do ar no sul da Califórnia, região que vem combatendo a poluição por décadas.
Embora a qualidade do ar tenha melhorado, as autoridades municipais de Los Angeles e Long Beach gostariam que os portos, que em conjunto formam o maior complexo portuário do país, utilizassem veículos com bateria ou com célula elétrica, exclusivamente, até 2035, para atingir ainda mais qualidade ambiental.
As empresas de carga avançaram em tais planos, apresentando caminhões e outros veículos de carga movidos a baterias ou células de combustível de hidrogênio. Transportadoras como a UPS e fabricantes como a PACCAR apresentaram uma variedade de veículos na Advanced Clean Transportation Expo, realizada em Long Beach, em abril de 2019.
Mas ativistas e autoridades da cidade querem uma transição mais rápida. A Breathe LA e outros grupos ambientais disseram que o Fundo para Caminhões Limpos era muito baixo, e queriam uma taxa de US $ 50. Grupos sindicais que trabalham nos portos apoiaram o cronograma das comissões e se opuseram a maiores taxas.
A taxa do Clean Truck Fund – US $ 10 por TEU, aplicada aos proprietários de carga – visa proporcionar uma transição mais rápida através do Plano de Ação para o Ar Limpo dos portos. O dinheiro será destinado a subsídios destinados a reduzir as emissões no curto prazo, ao mesmo tempo em que avança o desenvolvimento e o uso de caminhões com emissão zero, disseram autoridades portuárias.
“O estabelecimento de uma tarifa é um apelo aos nossos parceiros de agências, fabricantes de caminhões e outras partes interessadas do setor, mostrando que o Porto de Los Angeles está pronto para fazer parceria em um esforço abrangente para alcançar nossa visão compartilhada de uma porta de entrada comercial economicamente forte, alimentada por emissão zero “, disse Gene Seroka, CEO do Porto de Los Angeles, em comunicado após a votação de segunda-feira.
Os portos administrarão a taxa, mas aguardam os padrões estaduais para caminhões de baixa emissão. Os padrões estaduais determinarão que tipo de caminhão se qualifica.
A votação de segunda-feira foi uma rara reunião conjunta das comissões portuárias de Los Angeles e Long Beach. Realizada nas câmaras de reunião de Long Beach, os comissários de Los Angeles votaram pela taxa com um voto de 5 a 0. Long Beach votou pela aprovação da taxa com um voto de 3-2.
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